18 Views Selama lilin lebah spektator salam sejahtera bagi kita semua… Kali ini JA akan ngasih uang sogok untuk para pemirsah pendirian hemat upgrade performa honda tiger. Gambar hanya ilustrasi…karena motor udah gak suka-suka wkwkwk Sperti yang kawin JA bahas sebelumnya klo honda tiger tak gembong balap oriented tapi touring oriented. Performanya emang lebih dari pas buat harian. Namun sedemikian itu yang namanya speed freak gak bakalan cukup power 16 hp on the wheel nya honda tiger. Hal ini di rasa rendah karena bobotnya naubillah berat. Tips yang bakalan JA kasih adalh tips tertinggal yang ane aplikasikan ke TIMO. 1. Pakai knalpot racing Situasi paling gampang buat upgrade penampilan adalh ganti knalpot free flow. Kenapa? Karena sekitar 40% dari lost power tertahan di knalpot original yg pake sekat2. 40% bukan dari kuantitas power, tapi power on the crank di- power on the wheel X 40%. Lumayan teko. Knalpot yg dulu JA pake di timo adlah R9 new muggelo. Karena suaranya paling sedep menurut JA dan power atasnya mantap. Makin tinggi rpm nya suaranya makin asoy. 2. Ganti karburator Stelah ubah kanlpot, selnjutnya Ganti karburator adalah hal paling publik yg di bikin para opreker. silam ane pakai karburator legendaris PE28 punya nsr. Kenapa ane memilah-milah pe28, karena karbu ini paling d recommend seimbang intim semua orang. Dan memang tarikan tigu setelah ganti karbu ini. Njambak2 akselnya, maklum karbu 2 tak. Pilot jet ane tinggin ke 45 dan main jet di poin 144 buat ngimbangin knalpot racing kendati gak ngempos. 3. Tukar gear sprocket rasio Gear rasio barometer honda tiger terlalu ringan 43/13 topspeednya payah. Demi ngirit dan kenceng ane dahulu serentak beli gearset sinnob yang 39/13. Selain buat ngobati penyakit rantai brisik pula kerjakan raih topspeed lebih. Di rasa masih terbatas ane ganti gear depan pakai gear nsr 14 mata. Topspeed nya nggilani. Gigi 3 bisa nyampe 120. 4. Silih kaki2 yang lebih ringan Selanjutnya yaitu ganti kaki2 yang lebih ringan. Kenapa? Velg standar honda tiger beratnya minta ampun. Mesti 2 basyar buat masang roda bokong klo abis d copot. Solusinya ganti velg ruji pantat 18 depan 17. Dulu ane pake blakang barometer 100/90/18 depanya 70/60/17. Silih kaki juga bakal ngimbangin gear rasio nan udah d beratin. Bangunan depan 17 belakng 18 supaya pencetus gak keder2 perian kenceng karena motor makin susah d depan supaya nunduk. 5. Perbaiki kelistrikan dan pengapian Hal ini paling gampang dan murah. Ilmunya dahulu d google. Bahanya murah dan gampang. Bikin ground strap trus ganti koil racing dan pakai busi iridium. Dll. Ane gak detailin karena bakal longpost. Juga gak ada kentang pula hehehe. Kunci supaya tetap hemat upgrade performa honda tiger berbunga JA yakni. Nyicil gan…irit gak krasa karena kecil2. Sekialn dulu tips dari JA. Nan keladak JA ingin ingetin keep safety riding. Motor kenceng klo ente gak safety bakalan mati sia2 gan. JA masih ada sampai sekarang karena waktu dulu JA crash…ane pake safety gear jenis helm jaket dan glove. Itu aja gak cukup yang paling terdepan sekali lagi. Selalu berdoa gan. Salam stay young ride fast Post navigation Source